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[이슈] 경기도, 장애인 광역 이동지원센터 설립약속은 어디로?
활동/활동 소식 2014. 9. 12. [이슈] 경기도, 장애인 광역 이동지원센터 설립약속은 어디로? "장애인도 사람이다! 이동권을 보장하라!" 9월 11일 오후 4시 경기도청 제2별관에 위치한 장애인 복지과 사무실이 고성으로 쩌렁쩌렁 울렸다. 이형숙 회장을 비롯한 경기 장애인 차별 철폐연대(이하 장차연) 소속회원 20여명의 지체장애인들은 1시 반쯤 경기도청 장애인 복지과에 도착했다. 김문수 전 도지사 시절 자신들과 한 약속을 어기고 최근 추가경정예산 편성 때 경기도 지역 장애인 광역이동지원센터 설립을 위한 예산을 배제한 것에 대한 항의와 면담차 방문한 것이다. 담당자인 기획조정실장과의 면담을 요구하고 나섰으나 2시간이 넘도록 거절당했다. 인사 청문회에 참가하여 지금 자리에 없다는 이유로 사실상 당사자들의 민원을 회피하고 있던 것. 이에 회원들은 ‘장애인 당사자들이 5년이 넘도록 줄기차게 요구해온 사항을..
[보도자료] 저상버스 100%도입! 교통약자이동편의증진법 개정 관련
활동/입장•성명 2012. 7. 25. [보도자료] 저상버스 100%도입! 교통약자이동편의증진법 개정 관련 1. 이동의 권리는 장애인의 가장 기본적 생존권입니다. 휠체어접근을 막고, 노약자에게도 불편하고 위험한 계단버스는 차별의 상징입니다. 저상버스는 장애인만을 위한 것이 아니라, 전 국민의 24.4%에 달하는 교통약자에 대한 장벽철폐(barrier free)의 상징이자 출발점입니다. 2. 중증장애인들의 투쟁으로 장애인의 보편적 권리인 이동권을 보장하기 위한 이 2005년에 제정되었고, 법률에 따라 저상버스와 특별교통수단 도입이 의무화되었습니다. 3. 그러나 MB정부는 모든 예산을 4대강에 쏟아부으며 장애인이동권을 철저하게 짓밟고, 법정기준과 정부계획조차 이행하지 않았습니다. 저상버스의 경우 2011년까지 31.5%도입을 계획하였으나, 실제로는 12%도입에 그쳤습니다. 4. 오히려 MB정부는 저상버스 도입계획..
[보도자료] 우리는 왜 수원시청 로비에서 농성을 하고 있는가!
활동/입장•성명 2012. 5. 28. [보도자료] 우리는 왜 수원시청 로비에서 농성을 하고 있는가! 오늘(28일)로 수원시청 로비농성 6일차가 됐습니다. 법으로 보장된 특별교통수단 44대 운행을 요구하는 지극히 당연한 요구조차 수원시는 외면하고 있습니다. 이에 은 아래와 같이 입장을 발표합니다. 덧붙혀 이번에 합의한 평택, 광명, 안산, 김포시의 합의문을 공개합니다. 이들 지자체는 최소한 내년까지 법정대수 운행을 약속했습니다. 참가단체 ◆공동대표단체 : 경기장애인차별철폐연대, 경기도장애인자립생활센터협의회, 전국장애인야학협의회경기지부, 전국장애인부모연대경기지부, 의정부장애인차별철폐연대 ◆참여단체 : 안산상록수IL센터, 의정부세움IL센터, 포천나눔의집IL센터, 에바다IL센터, 오산IL센터, 일산서구햇빛촌IL센터, 수원새움IL센터, 의왕IL센터, 동두천IL센터, 연리지IL센터, 용인수지IL센터, 안양시IL센..
[성명] <수원참여예산네트워크>의 장애인 농성 지지 성명
활동/입장•성명 2012. 5. 28. [성명] <수원참여예산네트워크>의 장애인 농성 지지 성명 * 수원지역 11개단체가 구성하고 있는 에서 발표한 성명입니다. 수원시는 장애인 특별교통수단 법정기준에 맞는 추가 예산을 편성하라. 장애인 ‘이동권 보장’과 ‘활동보조생활시간 확대’를 위한 의 수원시청 농성이 계속되고 있다. 이들 요구의 핵심은 교통약자이동편의증진법에 따른 장애인 특별교통수단을 법적 요건에 맞추어 확보해달라는 것이다. 하지만 수원시는 농성 6일째인 오늘까지도 예산과 절차 문제를 들며 구체적인 답변을 하지 않고 있다. 수원시는 사회적 약자인 장애인의 요구를 적극적으로 받아들이기 위해 즉시 면담을 수용하고 조속히 예산편성을 해야 한다. 수원시가 장애인 특별교통수단을 확보하기 어렵다는 근거로 제시한 예산부족은 수원시가 이에 대한 해결의지가 없음을 그대로 드러내는 것이다. 예산은 여러 가지 적절..
수원역 장애인 이동권 농성 현장속으로!
아카이브/(구)웹진_<다산인권> 2011. 9. 5. 수원역 장애인 이동권 농성 현장속으로! 이수정 | 다산인권센터 자원활동가 2004년 경기도에서 교통약자의 이동편의 증진법 이 제정되었다. 교통약자의 이동편의 증진법 제 6조의 계획대로라면 2011년인 현재 경기도에 30%의 저상버스가 있어야 하지만 지금 9%의 시내 저상버스만이 도로를 다니고 있고 시외 저상버스는 없다. 게다가 노선번호가 한정되어있어 같은 지역내 에서도 갈 수 있는 장소는 제한되어있다. 경기도에서는 대안책이라고 하며 특별교통수단인 장애인 콜택시가 24시간 운행하고 있지만, 이 또한 1,2급 장애인 200인당 1대, 경기도에서는 72대만이 운영이 되고 있으며 이용하기위해서 이틀 전에 예약을 해야 겨우 이용 가능하다. 공무원님曰...장애인들의 수요가 부족하다니까? 담당 공무원들은 데이터자료를 증거물로 제시하며 장애인의 수요가 많이..
도지사는 원피스 애독자
아카이브/(구)웹진_<다산인권> 2011. 9. 5. 도지사는 원피스 애독자 * 김현창 님은 다산인권센터 자원활동가 입니다.

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